輔助運輸是高效生產的“主動脈”，也是安全生產的“神經元”。長期以來，胡家河礦聚焦井下物料安全高效運輸及輔助運輸系統優化兩條主線，以準軍事化管理為抓手，從個人到班組、從技術到管理，不斷修訂完善制度要求、考核標準，大抓緊抓工作任務落實，以高標準輔助運輸為礦井生產安全平穩有序保駕護航。

嚴要求 守牢“主戰場”

今年，該礦編印了《輔助運輸管理辦法》《防爆柴油機無軌膠輪車操作規程》及《防爆電氣設備完好檢查標準》等多項規章制度，對膠輪車日常運營維護、膠輪車司機操作標準、井下運輸線路規劃作出明確要求和具體規定，確保日常工作有章可依、有規可循，進一步夯實輔助運輸管理基礎，嚴防駕駛員及乘坐人員不系安全帶、超速行駛、行車不避人等危險行為的發生，從源頭筑牢安全運輸防線。

自從準軍事化管理制度執行以來，該礦運輸隊首先從職工日常著裝及操作流程上入手，對入井著裝標準提出更嚴、更高要求，當班駕駛員必須保持工服干凈整潔、防護用品佩戴齊全。同時，要求駕駛員嚴格執行行車前、收車后手指口述，待確認無誤后方可啟動車輛，進行當班運輸任務。此外，該隊認真落實車輛日檢、周檢、月檢制度，將膠輪車養護做到日常，堅決不讓一輛“帶病車”入井作業，對檢修落實不到位人員按照相關規章制度嚴肅考核，倒逼各級干部職工認真履責、恪盡職守。

“通過規章制度和考核的常態化落實，大家的安全駕駛意識有了進一步提升，工作執行力、落實力較之前有了很大改善，以往運輸過程中的種種不文明行為現在已全部消失……”在談到準軍事化管理的成效時，運輸隊黨支部書記雷伯儒笑稱道。

“車輛水位、油位充足，燈光、胎壓、制動系統性能完好……”這些都是車輛入井前必做的“體檢項目”，符合標準要求車輛才可入井作業，已成為膠輪車司機彌大強的日常之一。除車輛安全外，該礦定期會組織車容車貌整治活動，組織職工對車輛進行除銹、打磨、拋光、噴漆，并重新粘貼反光條，為駕駛司機及一線職工創造干凈、安全的駕駛和乘車環境。

高標準 建強“主陣地”

該礦按照“一月一主題、一月一重點、一月一提升”部署要求，扎實開展輔助運輸隱患排查專項整改，深挖輔助運輸安全設施、換裝盲區死角，以“靜態管理”+“動態整改”的工作模式將短板弱項、問題不足消滅在萌芽狀態，保障輔助運輸安全萬無一失。此外，圍繞運輸質量提升，建立車輛綜合管理臺賬，將每輛無軌膠輪車的型號、參數、維修及保養日期、產品合格證等信息全部記錄在冊，真正把“一車一檔”管理原則落實到工作行動中，形成系統化的車輛管理模式，在車輛發生故障時可迅速制定解決對策，盡可能減小對生產組織的影響。

來到該礦膠輪車庫房，準軍事化管理成果隨處可見。車輛待修區、檢修區、備用區布局合理，有效減輕了車輛檢修對車庫文明衛生的影響，職工作業環境也越來越好，同時在膠輪車庫房外側區域設置了車道、停車區及物料存放區，使得車輛進出更為有序。以“6S”維修保養模式為標準，定期對膠輪車進行除銹刷漆，常態化保持“白衣、黃褲、紅鞋”的干凈整潔外貌。在車身張貼入井檢查牌板、崗位作業標準流程、風險管控及措施等，定制“身份證”二維碼，一掃便可知車輛年檢、大修、保養等基本信息，保證入庫車輛“體檢”不漏項。

作為智慧礦山建設的重要子系統，該礦聚焦井下輔助運輸系統轉型升級，建成礦井車輛運輸管理系統，積極應用“電子地圖”系統，以車載智能終端為控制核心融合智能調度、GIS地理信息和人員定位管理系統，實現運行車輛的實時跟蹤、定位、通信一體化管理，推動輔助運輸質效不斷提檔升級。（潘森）

編輯：達文娟